Интервью с президентом Хозяйственной палаты Австрии Кристофером Лейтлом

Австрия – крупнейший внешний инвестор для Словении (3,4 млрд евро) и важный экономический партнер.  Австрийские компании заинтересованы в том, чтобы Словения ввела дуальную модель обучения и как можно быстрее построила вторую линию железной дороги в порт Luka Koper.

Президент Хозяйственной палаты Австрии Кристофер Лейтл в составе делегации экономистов и дипломатов на днях завершил двухдневный официальный визит в Словению. Журналисты сайта siol.net расспросили Лейтла о перспективах экономического сотрудничества Словении и Австрии, а также о личных впечатлениях от посещения словенских компаний.

Два дня Вы провели в Словении и общались с местными предпринимателями. Что Вы отметили для себя?

Я увидел оптимистичную Словению, где растет экономика, снижается безработица и внедряются новые модели обучения. Людей, которые хотят работать вместе и получают от этого удовольствие, а также некоторые проблемы, которые нужно откровенно обсудить, и найти соответствующие решения.

Вы уже обсудили некоторые из них?

Конечно. В частности, мои словенские друзья обратили внимание на пограничный контроль, введенный Австрией в связи с наплывом беженцев. Я их понимаю. Но это – политическое решение, связанное с нерешенным вопросом мигрантов. Поэтому стоит немного запастись терпением. Если нам удастся справиться с этой проблемой, пограничный контроль будет отменен.

Вторая важная вещь, которую мы обсудили, это инспекционные проверки словенских компаний в Австрии. В австрийских компаниях существует аналогичная система контроля, на которую мы тоже жалуемся. Но государство должно контролировать выполнение законов и предписаний. Это делает Словения в Словении и Австрия в Австрии. Если проблемы приобретают серьезный оборот, на помощь приходит Хозяйственная палата – как в Словении, так и в Австрии. В Австрии, ввиду обязательного членства компаний в ней, она серьезно влияет на принятие официальных решений.

Какие основные проблемы Словении на Ваш взгляд?

В Словении нужно внедрить дуальную систему обучения. Это – сочетание традиционного школьного обучения и практического обучения, позволяющее молодым людям буквально «врасти» в компанию. В Австрии ученики 1 день проводят в школе и 4 дня – в компании. Они развиваются вместе с компанией и когда получают достаточную квалификацию, то трудоустраиваются в компании. Уровень безработицы среди австрийской молодежи очень низок. В других странах, не имеющих подобного дуального образования, ситуация куда сложнее – посмотрите на Грецию, на Португалию, на Францию, Италию! 40-процентная безработица среди молодежи – это преступление над молодыми людьми, которые с надеждой смотрят в будущее, но не могут реализовать себя.

Австрия также стала страной старт-апов. За эти два дня Вы касались этой сферы бизнеса?

Нет, на этот раз мы не затрагивали этот вопрос. Думаю, что для будущего Европы важны новаторские решения. Мы должны изобретать, быстрее развивать новые изделия и услуги. И применять их там, где есть проблемы. Австрия и Словения могли бы сотрудничать теснее в области научных исследований и развития.

Хозяйственная палата Австрии недавно подписала соглашение со Швейцарской федеральной высшей технической школой Цюриха (ETH Zürich), одним из лучших университетов мира с 10 000 партнерскими научно-исследовательскими организациями и учебными заведениями по всему миру. Это позволило австрийским компаниям получить доступ к этой глобальной сети. Аналогичный договор мы планируем подписать осенью в США и странах Азии, чтобы иметь выход на рынок высоких технологий, и чтобы самим иметь возможность изобретать передовые продукты. Совместные проекты с друзьями из Словении, конечно, меня бы очень заинтересовали.

Predstavnik avstrijskega gospodarstva

Словения занимается реализацией двух крупных транспортных проектов – второй линии железной дороги в Копер и второй очереди тоннеля Караванке. Чего Вы ожидаете от Словении в связи с ними, и каким образом в них будет участвовать Австрия?

Я знаю, что в Словении понимают безальтернативность проекта второй линии железной дороги в Копер, ведь, в ином случае, Копер будет лишен перспектив развития. Копер стремится иметь общее сообщение с Центральной Европой – Австрией, Германией, Польшей. Для этого ему не обойтись без новой современной железнодорожной магистрали – то есть второй линии.

На месте словенского правительства я бы не откладывал решение этого вопроса. Ведь китайцы покупают порт в Греции, а вскоре они завладеют и железнодорожными магистралями. В итоге Центральная Европа окажется в руках китайцев, а Копер потеряет былой статус. Этого не хотят ни в Австрии, ни в Словении.

А тоннель Караванке?

Каждая магистраль с Севера на Юг мне представляется важной. В Европе мы слишком много внимания уделяем развитию связей между Востоком и Западом. А вот сообщение Севера и Юга нам еще нужно улучшать, поэтому, с точки зрения экономики, я буду способствовать всему, что поможет сделать их более эффективными.

Predstavnik avstrijskega gospodarstva

Окажет ли Австрия финансовую поддержку строительству второй линии железной дороги в порт Luka Koper?

Словения имеет очень хорошие возможности, чтобы получить европейские средства. Проблема строительства железнодорожных магистралей – это проблема и ответственность конкретного государства. Думаю, Австрия, как и Германия, могли бы предоставить финансовые гарантии для получения средств. Оставить Словению одну – несправедливо, но Словения должна потрудиться, чтобы получить эту помощь.

Какая репутация у словенских работников в Австрии?

Словенские рабочие очень хорошие, мы ими очень гордимся, и всегда рады видеть их у нас. Боюсь лишь того, что если Словения и дальше будет так динамично развиваться, то они скорее предпочтут вернуться домой.

Можем ли мы по итогам Вашего визита ожидать конкретных совместных шагов Словении и Австрии?

Во-первых, могу предположить, что в условиях дуального образования экономическое сотрудничество Австрии и Словении будет очень тесным. Это будет иметь ключевое значение для Словении. Во-вторых, мы, австрийцы, сможем использовать свои знания в реализации инфраструктурного инвестиционного проекта. Австрия располагает лучшей в мире технологией прокладывания тоннелей, которая имеет существенное значение для открытия второй линии железной дороги в Копер. В-третьих, в ближайшее время мы совместно определимся, в каких именно сферах исследований и развития мы хотим сотрудничать.

Источник: siol.net