Китайские инвестиции в Словению

Китай стремится укрепить связи с Ближним Востоком и Европой и рассматривает ряд крупных инвестиционных проектов в инфраструктуру балканских стран. Главный предмет их интереса в Словении — порт Luka Koper, но правительство страны уже заявило, что порт не продается. Также китайская сторона рассматривает возможность покупки аэропорта Aerodrom Maribor.

Китай стремится в Центральную Европу

Пекин все больше интересуется перспективами капиталовложений в Европе – через покупку европейских компаний или создания проекта «нового шелкового пути». Морской шелковый путь через Северную Адриатику, позволит сэкономить 15-20 дней при перевозке грузов, по сравнению с маршрутом через порты Северного моря. Китайская сторона неоднократно проявляла интерес к покупке Luka Koper – в ходе официальных визитов в Словению и в рамках встреч с чиновниками стран Центральной и Юго-Восточной Европы в формате 16 + 1. Для словенского порта Luka Koper Китай является одним из важнейших партнеров – в 2015 г отсюда в Поднебесную было перевезено почти 1 млн тонн товаров. Но позиция словенского правительства однозначна: Luka Koper не продается.

Китайцы заинтересованы и в других крупных проектах в Словении – строительстве второго энергоблока АЭС Кршко и новой ветки железной дороги Дивача–Копер. В этом году порт Luka Koper и Министерство инфраструктуры посетили представители китайского банка развития и строительного предприятия China Gezhouba Group. Они заявили, что могут построить вторую ветку железной дороги менее чем за 3 года.

Позиция словенского правительства основана на законодательстве ЕС. По европейским законам, партнеры и соинвесторы определяются на открытых конкурсах, куда могут подавать заявки на участие все, включая китайскую сторону.

По данным Банка Словении, на конец первого полугодия 2016 г китайский капитал в словенской экономике составил 10,2 млн евро. Китайская компания является совладельцем Elaphe, еще один китайский инвестиционный проект – производитель автобусов Tam Durabus. Кроме того, китайцы хотели построить аккумуляторный завод в Мариборе, но эта затея окончилась безрезультатно.

Очередная цель китайской стороны – Aerodrom Maribor. Профсоюз не против продажи компании. По неофициальной информации, стоимость покупки составит около 7 млн евро. Сделка может завершиться до конца этого года.

Источник: delo.si