Словенские компании: у электромобилей хорошие перспективы

На мировом автомобильном рынке доля электромобилей составляет менее 1%, однако, словенские поставщики видят большую перспективу этого сегмента рынка. Около 60 компаний с более чем 20 000 сотрудников объединены в Словенский автомобильный кластер (Slovenski avtomobilski grozd). В 2015 г их доход составил почти 4 млрд евро – 1/5 всего словенского экспорта.

Kolektor (2 300 сотрудников) – крупнейший в мире производитель систем коммутации. Компания разрабатывает продукты для электрических и гибридных транспортных средств: контроллеры и роторы для двигателей электрических водяных насосов, контроллеры для электронных двигателей и другие детали. Доля этой продукции составляет 10% от общего уровня продаж концерна.

Hidria занимает 3-е место в мировом рейтинге производителей систем зажигания для дизельных двигателей. Как заявил в программе Točka preloma директор компании Изток Сельяк, Hidria специализируется на разработках для новых гибридных марок Renault, Audi, Chrysler и электрических автомобилей. В производстве роторов и стартеров доля компании составляет 20-30% европейского рынка. Hidria активно сотрудничает с местными и зарубежными конструкторами. Торговля комплектующими для гибридных и электрических транспортных средств приносит около 6 млн евро из общего объема продаж в 220 млн евро. Изток Сельяк прогнозирует, что к 2025 г доля проданных электрических транспортных средств достигнет 30%, что позволит Hidria заработать 0,5 млрд евро.

В словенской компании Mahle Letrika (1900 сотрудников) ожидают, что их доля производства комплектующих для электрических машин на рынке вырастет с 10% до 50% в течение 10 лет.

К динамично развивающимся компаниям в области электрической автопромышленности относится и Elaphe (60 сотрудников). За несколько лет компания вошла в тройку ведущих мировых производителей двигателей, встроенных в колеса электромобилей. На сегодняшний день Elaphe разработала 15 колесных электродвигателей, а выход на азиатский рынок стал возможен благодаря сотрудничеству с китайской компанией APG, производителем автомобильных тормозных систем. В Elaphe китайцы вложили 10 млн евро, сейчас обе компании совместно строят завод в Китае.

В Словении электромобили пока еще редки. Они есть только у 400 домохозяйств. По словам Райко Долиншека, одного из авторов исследования REUS, на покупку электромобиля согласилось бы всего 9% домохозяйств. Покупателей останавливает сравнительно короткое расстояние, которое можно преодолеть на одной зарядке, небольшое количество пунктов для подзарядки и довольно высокая цена. Самый дешевый электрический автомобиль стоит около 20 000 евро, при этом можно получить субвенцию Эко фонда – 7 500 евро.

Источник: rtvslo.si