В добрый путь, Матевж!

В пятницу, в 6.00. в аэропорту Порторожа Матевж Ленарчич отправился в кругосветное путешествие.

Порторож – в пятницу, 25 марта, ровно в 06:41 лучший пилот 2013 года Матевж Ленарчич поднял в воздух ультралёгкий самолёт Dynamic WT9 со взлетно-посадочной полосы аэропорта Порторож и после приветственного полёта над ландшафтным парком Sečoveljske soline в сопровождении пяти самолётов, с домашнего аэродрома и с попутным ветром в спину он взял курс на юго-запад, отправившись в кругосветное путешествие длиной 42 000 километров.

Хотя путь не обещает быть лёгким, это не авантюра, а уже четвёртое путешествие Матевжа Ленарчича по всему земному шару. Если всё пойдет хорошо, он вернётся примерно через месяц, но сам Матевж рассчитывает, что вернётся примерно в первой половине мая или несколько дней спустя.

В аэропорту Порторож он попрощался с друзьями, поклонниками, дав 15-минутное интервью толпе журналистов. По его словам, во время миссии GreenLight WorldFlight (http://www.worldgreenflight.com/) он будет постоянно замерять концентрацию черного углерода (сажи от сжигания углеводородов) с помощью специального прибора.

Трасса состоит из 13 этапов. Сегодняшний этап завершится во второй половине дня после 9-10 часов перелёта в Хересе на юге Испании. Оттуда он отправится в направлении Кабо-Верде, затем – на Мартиник в Карибском море, а оттуда – в Южную Калифорнию.  Из Калифорнии он полетит на Гавайи (вероятно, с остановкой в ​​каком-то небольшом островке).

Всё время он будет стараться лететь на высоте 3000 метров над уровнем моря, со средней скоростью 250 километров в час и расходом топлива 15 литров в час (бак его самолета вмещает 250 литров топлива). Первую крупную техническую сложность он ожидает на Маршалловых островах, куда ему привезут топливо с Гавайских островов. Самый длительный перелёт будет из Борнео в Шри-Ланку (длиной около 4200 километров, самолет будет находиться в воздухе около 22 часов). Из Цейлона он пролетит к югу от Дубая, затем в Грецию, и, наконец, из Греции обратно на аэродром в Сечовлье.

Матевж Ленарчич готов ко всем неожиданностям. В том числе – к самой тяжёлой – если по какой-либо причине он должен будет приземлиться в океане. Если это произойдет, он должен будет выполнить сложную спасательную операцию, логично, однако, что тогда он потеряет самолёт.

Он подготовил себе запас еды на несколько дней, но, впрочем, он будет своевременно обеспечивать себя провиантом в ходе перелёта. Разрешения на пролёты и все необходимые документы ему подготовит специализированное международное агентство. Он постоянно будет находиться на связи со Словенией и своим напарником пилотом Доменом Грауфом, а также с метеорологом Андреем Велкаврхом, который будет заботиться о максимально точных прогнозах погоды (от которых зависит успех полёта). Помимо этого, он будет получать всю необходимую техническую помощь.

Ленарчич отметил, что не боится долгого сидения в тесной кабинке, так как он достаточно тренирован, а время он собирается коротать с помощью медитации, йоги и рок-музыки. Если условия будут идеальными, он смог бы совершить перелёт за 24 дня, но поскольку всегда может случиться что-то непредвиденное (погодные условия, бюрократические формальности, технический сбой), он рассчитывает на полуторамесячное путешествие.

По пути из Сечовель его сопровождало пять самолётов: два – Прибрежного авиационного центра Порторож, по одному – Aerokluba Portorož, Lipicanair и личный самолёт Лориса Пожарья.

В рамках проекта GreenLight WorldFlight. Ленарчич в 2012 году уже совершал первый кругосветный полёт, а в 2013 году он летал на Северный полюс. Этими двумя проектами его команда доказала, что сочетание созидательной деятельности и ультралёгкого самолёта приносит новую парадигму измерения объёма углеродной сажи децентрализованным, простым и относительно недорогим способом.

В рамках нынешнего полёта члены команды хотят получить максимум данных о концентрации, природе и происхождении углеродной сажи вдоль всего пути. Особенность этой миссии также заключается в том, что измерения будут производиться на высоте 3000 метров над уровнем моря, что является историческим прецедентом. Прибор для измерения объёма   углеродной сажи – аэталометр (aethalometer), который был специально для этой цели изготовлен в компании Aerosol, таким образом, соберёт данные о концентрации, природе и происхождении углеродной сажи  вдоль всего пути.

Первый полёт Матевжа Ленарчича вокруг света (видео, 2012 г.) 

Матевж Ленарчич отправился в новое кругосветное путешествие (видео)

 Полёт вокруг света: теперь – онлайн и в интерактивной графике

 Подвиг Матевжа Ленарчича и команды GLWF2016 теперь можно наблюдать онлайн на сайте Delo в интерактивной графике, подготовленной журналистами издания. По этой ссылке вы найдёте все ключевые сведения о приготовлениях, ходе, назначении и целях проекта, команде разработчиков и её прежних достижениях.

 После взлёта самолёта Ленарчича с порторожского аэродрома можно наблюдать маршрут полёта и читать блоги членов команды GLWF2016, редакция же будет своевременно добавлять путевые фотографии.

 В команду GLWF2016, кроме Матевжа Ленарчича, также входят Гриша Мочник, Борис Микуж, Петра Драшкович Пелц и Андрей Велкаврх.

О ней можно прочитать на официальном сайте и на странице Facebook 

Источник: delo.si