Интервью с деканом факультета гражданского строительства, транспорта и архитектуры проф. д-р. Мирославом Премровом

«Наибольший потенциал для строительной отрасли – в энергетической реформе».

Мариборский университет является единственным высшим учебным заведением в Словении, имеющем факультет гражданского строительства, транспорта и архитектуры, который в рамках одного образовательного учреждения разработал учебные программы по направлениям: строительство, архитектура и транспортная инженерия. Поскольку факультет готовит как строителей, так и архитекторов, у его представителей имелось немало замечаний к проектам всех трёх законов, регулирующих строительную сферу. Декан  проф. д-р. Мирослав Премров неоднократно подчеркивал, что факультет должны были бы привлечь к разработке новых законов. Но не привлекли.

Поэтому оба факультета строительства Люблянского и Мариборского университетов подали своё видение, а профильное министерство, по словам Премрова, в определённой степени прислушалось к их рекомендациям.

 

Разве не само по себе разумеется, что при осуществлении реформы законодательства должны участвовать профильные факультеты? Речь идёт, в первую очередь, о специалистах и высших учебных заведениях, всесторонне готовящих кадры, представленные в указанных законах. Не так ли?

— Это понятно всем, только законодательная власть явно не сочла нужным спросить нас о чём-либо. Я твердо убежден в том, что наш факультет располагает достаточно квалифицированными специалистами и необходимыми знаниями для аргументированной формулировки рекомендаций относительно законопроектов в сфере строительства и геодезии.

Именно мы являемся тем адресатом, который генерирует данные, объединяющие полученные во время учёбы знания инженеров строительства и архитектуры с необходимыми профильными предложениями законодательного органа власти.

Наш факультет, кроме всего прочего, это – единственное структурное подразделение системы высшего образования Словении, которое реализует учебные программы строительства, транспортной инженерии и архитектуры под одной крышей.

Проекты всех трёх законов, по вашему мнению, не соответствуют содержанию образования и тем знаниям, которые получают выпускники в рамках существующих программ? Где вы видите самые большие нестыковки, и какие именно ваши рекомендации учёл законодатель?

— Одним из наиболее спорных предложенных решений в проекте нового закона о строительстве, безусловно, является функция руководителя строительства. Нам удалось убедить министерство, что предлагаемое решение неверно, так как в этом случае в одном лице появился бы и дизайнер, и руководитель. Это означает, что мы остаёмся в ситуации, когда есть отдельный дизайнер, прораб и руководитель проекта. Закон в своем первоначальном виде коренным образом менял систему участников процессов, разрешительные процедуры и, в частности, механизм подготовки проектной документации, которые были довольно расплывчатыми.

Некоторые, из предложенных законом нововведений, являются позитивными. Особенно в области индивидуального жилищного строительства. Вводимые новшества могут значительно упростить процедуры получения необходимой документации. В этом аспекте Словения как раз сильно отстаёт от некоторых соседних государств.

Одним из недостатков, предложенных законопроектов, по моему мнению, также является полностью проигнорированная роль инженеров дорожного движения, при этом словенская практика показывает, что одним из самых уязвимых мест как раз является проектирование и размещение объектов транспортной инфраструктуры и реализация транспортной политики в муниципалитетах.

В инфраструктурных проектах львиная доля работы ложится на строителей, но крупных строительных объектов не предвидится. Где вы видите возможности реанимации словенской строительной отрасли, которая, по прогнозам экспертов, вступает в период непростых испытаний?

Наибольший потенциал для строительства, на мой взгляд, заключается в реформе энергетического сектора, который в настоящее время более или менее сосредоточен на частном жилищном фонде, в то время как нежилые здания, находящиеся как в частной, так и в государственной собственности, остаются вне ракурса. Но как раз в этой области есть много возможностей для словенских строителей. Мое мнение таково: именно в этой области государство должно взять ход вещей в свои руки и различными мерами посодействовать такого рода инвестициям.

Основной задачей словенского образования и практики строительного сектора является разработка устойчивых зданий с минимальным выбросом парниковых газов и достижение низкого уровня потребления для отопления с помощью новых устойчивых материалов.

При реанимации строительного сектора очень важную роль играет ZORG, объединяющая экспертные и образовательные учреждения, членом которой также является факультет гражданского строительства в Мариборе. Помимо всего прочего, пытаетесь ли вы реформировать сферу обучения строительству и каким путём?

— Мы стремимся сделать образование в области строительства более устойчивым. С этой целью мы уже аккредитовали на нашем факультете однолетнюю учебную программу по устойчивому строительству.  В рамках ZORG мы, прежде всего, стремимся к пятилетнему обучению строительству по Болонской системе. Конечно, нынешняя образовательная модель 3+2 имеет известные преимущества, поскольку многие студенты заканчивают бакалавриат у нас, а магистратуру – за рубежом (и наоборот). В рамках Европейского совета инженерных палат (Evropskega sveta inženirskih zbornic) становится понятно, что для подготовки квалифицированного инженера необходим пяти- или минимум четырёхлетний курс обучения. Ведь рынок требует специалистов с широким спектром знаний в различных отраслях – строительства, инженерии, машиностроения, архитектуры, пространственного планирования и т. п. При этом необходимо, чтобы факультеты объединили свои усилия и приняли единые принципы для сферы строительства. Важную роль, по моему мнению, играет и интеграция специалистов в различных областях: строительной, архитектурной, транспортной и других инженерных дисциплинах, которые могут каким-либо образом способствовать устойчивой политике.

Молодёжи, которая решила изучать инженерное дело, из года в год становится всё меньше. Насколько успешны различные рекламные подходы факультетов?

— Независимо от того, как мы работаем, эти подходы являются не слишком успешными. Те, кто поступил и завершил учёбу, учитывая широкий спектр знаний, полученных в университете, часто находят работу за пределами строительной отрасли или уезжают за границу. Единственное решение для повышения интереса абитуриентов и затребованности строительных специальностей – это расцвет этой отрасли, который, к сожалению, является вопросом будущего.

 

Источники: fg.um.sisi21.com