Пристань з причалами для 14 човнів відкрита в Любляні на Шпиці.

Новий туристичний пункт на Любляниці завдяки деревяним понтонам, пунктам спостереження і каскадним сидінням буде цікавий і місцевим мешканцям.

Нова пристань на Груберєвій набережній для маневрування човнів буде занадто вузькою. Бетонні палі повинні захищати причали від намивання водоростей.

Трохи менше 3,2 млн. євро – таку суму коштувало будівництво пристані для річкових суден на Груберєвій набережній.

14 причалів, дерев’яна каскадна пристань та інші супутні об’єкти на Шпиці, інвестором яких виступив люблянський муніципалітет за фінансової підтримки Європейського Союзу, були офіційно відкриті 31 липня.

Мер Любляни Зоран Янкович на церемонії відкриття передав мешканцям, туристам і іншим відвідувачам 12 причалів для човнів. Пристань простягається на більш як 2500 квадратних метрів уздовж берега річки Любляниця. 2 причали призначаються для потреб пожежників і поліції. Поруч знаходиться центр з обслуговування та зберігання човнів. Останній також має невеликий оглядовий майданчик з лавками для сидіння.

Як повідомляється в прес-релізі секретаріату мерії, контрактна вартість будівельних робіт склала майже 3,2 млн. євро. Європейський фонд регіонального розвитку забезпечив більшу частину необхідних коштів. Його частка фінансової допомоги реально склала понад 2,2 млн. Євро. Роботи зі значною затримкою провело підприємство Makro5 Gradnje.

В межах проекту реконструювали і заново заасфальтували майже 300 метрів доріжки на Груберєвій набережній. При цьому були також замінені зношені комунальні водопроводи. З одного боку вулиці знаходяться відремонтовані місця для платного паркування.

Раціональне рішення?

При будівництві 8 бетонних паль були вкопані уздовж берега для тимчасового захисту понтонного дока в кінці Шпиці. Таким чином, намиті водорості і сухі гілки, принесені течією річки, накопичуються біля них, і ще питання, чи зможуть палі витримати тиск, якщо сміття вчасно не прибиратиметься.

Розворот не буде легким

Як видно на фотографіях, човнярі можуть зіткнутися з деякими труднощами при маневруванні біля пристані. Якщо один човен буде пришвартований біля причалу, то другий повинен пропливати поруч дуже обережно. Якщо капітан захоче розгорнути його у зворотному напрямку, він повинен буде допливти до кінця причалу і там зробити цей маневр, оскільки скрізь не вистачає місця для повороту.

Або заплисти в пристань задом наперед, що надто просто.

Джерело: delo.si