Анализ железнодорожного проекта в Словении.

По неофициальным источникам, авторы анализа строительства второго железнодорожного пути в направлении Копер-Дивача полагают, что проект для Словении слишком рискован. Министерство утверждает: отчет еще не окончен.

По мнению ОЭСР (Организации Экономического Сотрудничества и Развития) проект второй железнодорожной магистрали не является хорошей инвестицией.

Проект второго железнодорожного пути Копер-Дивача будет большой нагрузкой на налогоплательщиков, в то время как есть значительный риск того, что при существующем трафике в порт Копер инвестиции не окупятся, сообщает издание «Дневник» со ссылкой на неофициальные выводы Международного транспортного форума (МТФ) в ОЭСР. В МТФ не верят, что при модернизированном существующем маршруте,  на втором маршруте будет обеспечен полный объем перевозок.

Министерство инфраструктуры в прошлую пятницу отменило запланированную ранее публичную презентацию анализа, который включает в себя обзор трех моделей партнерства государства и частного сектора. Анализ в ОЭСР заказало словенское министерство.

Проект по мнению ОЭСР был бы финансово нестабилен, даже если бы удалось снизить строительные расходы. Как известно, в конце июня Европейская комиссия выделила Словении из средств Фонда объединения Европы (ФОЕ) 52 млн. евро на реализацию 2-х крупных и 8-ми небольших железнодорожных проектов, но не для второго пути в направлении Копер-Дивача.

Министерство предоставило ответ.

В министерстве инфраструктуры и окружающей среды в ответ на эти неофициальные сведения отмечают, что анализ еще не полностью готов: «Относительно вышеупомянутого исследования, стоит сначала уточнить, что анализ еще не полностью завершен. Окончательный отчет будет готов через несколько недель. Проект доклада оценивает различные варианты и модели партнерства государства и частного сектора, для реализации которых требуется определенное время. На данный момент мы подчеркиваем, что вторая магистраль – не самоцель, и основной задачей является развитие порта в городе Копер. Строительство второго пути по-прежнему остается одним из приоритетов развития, в то время как решение по реализации проекта связано с всесторонним использованием плана развития Луки Копер», — отмечают сотрудники министерства.

Источник: delo.si