Словенія планує відновити будівництво Трансальпийского тунелю.

Ідея будівництва тунелю між Церкно і Хотавльем знову в силі. Але тепер вона підкріплена фінансовими гарантіями.

Навесні 2013 року через високу оціночну вартість проекту будівництва тунелю Церкно-Хотавлье, який коштував би 250 млн. євро, а також через протест мешканців муніципалітету горіння, уряд тимчасово відклало його реалізацію. Тунель важливий тим, що міг би забезпечити максимально зручний транспортний коридор з долини Горішньої Сочі до регіону Гореньска і до Любляни.

«У проекті бюджету передбачені кошти на вивчення варіантів проекту, які повинні пройти публічний розгляд», – говорить керівник відділу інвестицій Управління з питань інфраструктури (DRSI) Томаж Вілленпарт.

Відсутність зручної траси державного значення в пагорбах Кобариду – остання перешкода для нормального транспортного сполучення між Любляною і Бовцем. Держава хоче усунути його, тому проект будівництва тунелю Церкно-Хотавлье знову на порядку денному.

Наприкінці літа завершилося дворічне будівництво відрізку траси в районі Келтіка (слвн. Keltika). Для будівництва дороги над Кобаридом передбачається третій за обсягом пакет інвестицій, який втілить мрію у вигляді автомобільного тунелю в прямовисних скелях в реальність.

Роботи передбачають будівництво 60-метрового віадука. В Управлінні з питань інфраструктури (DRSI) повідомили, що найближчими днями відбудеться тендер на вибір підрядника робіт. «Ми припускаємо, що ускладнень, пов’язаних з державними закупівлями, вдасться уникнути, і протягом трьох місяців ми знайдемо підрядника, щоб на початку будівельного сезону приступити до робіт», – заявив керівник відділу інвестицій DRSI Томаж Вілленпарт.

 

Розміщення тунелю і план робіт.

На проект тунелю 2016 року DRSI виділить муніципалітетам Толмін, Церкно і Ідрія 2,5 млн. євро, 2017 року – 5,4 млн. євро.

«Левова частина коштів  виділятиметься на будівництво і реконструкцію доріг, частина – на проектні розробки і довгоочікуваний аналіз проекту тунелю на відрізку Церкно-Хотавлье», – додає Вілленпарт.

Для ділянки тунелю перед м. Доленья Требуша (слвн. Dolenjа Trebušа) вже готовий схвалений державою план будівництва, тепер – черга за доопрацюванням комплексного стратегічного плану всього тунелю.

На автомагістралі в долині Сочі планується реконструкція двох мостових переїздів, що уможливить двосторонній рух. Також продовжуватиметься розробка проекту для отримання дозволу на будівництво об’їзної дороги в районі Каналу про Сочі (слвн. Kanal ob Soči). Крім цього, передбачається отримання дозволу на будівництво Толмінської об’їзної дороги, проведення проектних досліджень, обговорення попереднього плану об’їзної дороги в Спідній Ідрії (слвн. Spodnja Idrija) і проектів робіт з реконструкції автотраси через Годовіч (слвн. Godovič). У той час поки держава продовжить викуповувати земельні ділянки в районі Келтіка (слвн. Keltika) для потреб автотраси, потрібно повністю завершити обробку скельних порід в ущелину Зале (слвн. Zale).

Мер м. Толмін Урош Брежан підтримує проект: «Толмінська об’їзна дорога – один з проектів першорядної важливості з точки зору мобільності та доступності долини Горішньої Сочі».

 

Джерело: www.delo.si