Учёба в FINI, или Как стать высокооплачиваемым инженером

В последнее время в Евросоюзе повысился спрос на специалистов таких отраслей, как транспорт и логистика, сбыт, металлообработка, энергетика, электротехника и строительство, машино- и автомобилестроение. Однако молодых специалистов из Европы не хватает для того, чтобы восполнить нехватку квалифицированных кадров в этих отраслях. И если в странах бывшего СССР специалисты в области инженерии по-прежнему не могут претендовать на высокую оплату труда, то в Европе им гарантируют достойную заработную плату, официальное трудоустройство и даже вид на жительство.

Впрочем, не всё так просто: прежде чем приступить к работе, иностранным выпускникам придётся пройти через ряд процедур по подтверждению своего диплома. Гораздо быстрее и проще будет устроиться тем русскоязычным специалистам, которые закончили европейский вуз. И даже если вы по тем или иным причинам не решились сразу после школы уехать учиться за рубеж, отчаиваться не стоит. Европейская магистратура – весьма подходящий вариант для русскоговорящих абитуриентов, которые уже получили диплом бакалавра или специалиста в области инженерии в своей стране.

С учётом того факта, что иностранным студентам доступны в подавляющем большинстве случаев платные формы обучения, одним из наиболее доступных вариантов по-прежнему остаётся обучение в Словении. Тем выпускникам из постсоветских стран, которые хотели бы сделать успешную карьеру за рубежом, следует рассмотреть двухгодичную магистратуру по специальности «Инженерия и транспортные средства» в Институте промышленной инженерии города Ново Место (FINI). Он является институтом регионального и национального значения в области разработки продуктов и технологий во всех отраслях промышленности с акцентом на автомобильную промышленность.

Особенность FINI заключается в том, что он был создан специально, чтобы заполнить дефицит в области инженерно-технического персонала в Словении. Поэтому своей основной целью институт считает внедрение инновационных учебных программ, отвечающих потребностям и запросу технического европейского сектора экономики. Задача данного вуза – подготовить специалистов, которые смогут осуществлять разработку новых технологий и обеспечивать высокое качество инженерных работ. Название института уже стало признанным знаком качества, поэтому выпускники FINI без труда устраиваются в крупнейшие организации по всей Европе.

Одно из важнейших направлений деятельности института – научно-исследовательская работа. Студенты не просто изучают результаты трудов учёных в области инженерии, но и сами вносят свой вклад в развитие науки: участвуют в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, в различных международных проектах, в престижных международных научно-практических конференциях.

За время обучения будущие магистры приобретают знания в области автомобильной промышленности, производства, развития технологий, технического обслуживания, информационных и коммуникационных технологий, коммерческого права и права собственности, маркетинга. Обучение направлено на обеспечение высокого качества и творческой свободы студентов. Преподаватели института – известные профессора, специалисты из промышленности и исследователи. Так как большинство студентов во время обучения в магистратуре начинают работать по специальности, в FINI для них предусмотрена заочная форма обучения.

Стоимость магистерской программы «Инженерия и транспортные средства» в FINI составляет 3900 евро в год. Для сравнения: обучение по аналогичному направлению в нидерландском Университете Твенте обойдётся примерно в 10 500 евро в год, в шведском Линчёпингском университете – около 13 000 евро в год, в британском Университете Тиссайд – 12 300 евро в год. При этом по качеству обучения FINI не уступает ведущим европейским вузам и в своей работе полностью соответствует принципам образования, установленным Болонской декларацией.

Как видите, магистратура в FINI – важный шаг на пути к успешной карьере инженера за рубежом. Но нужно поторопиться: первая волна приема документов заканчивается 2 июня. Прием абитуриентов во вторую волну (ориентировочно – сентябрь 2018 года) будет осуществляться только на оставшиеся свободные места.

Автор – Ирина Добровольская