Євросоюзу потрібні інженери з Росії та України

Впродовж багатьох років найбільш затребуваними в Європі залишалися професії, пов’язані з IT-індустрією. Російськомовні фахівці у цій сфері могли без зусиль отримати робочу візу в країни Євросоюзу і розраховувати на гідну заробітну плату.

Останнім часом в Євросоюзі підвищився попит і на фахівців таких галузей, як транспорт і логістика, збут, металообробка, енергетика, електротехніка і будівництво, машино- і автомобілебудування.

Зокрема, брак внутрішніх трудових ресурсів відчувається в Німеччині, де у зв’язку з ростом економіки планується створення 600 тис. додаткових робочих місць. Причому залучення працівників з країн ЄС, яким не потрібні спеціальні дозволи на роботу, вже не вирішує проблему. З огляду на вихід країн єврозони з кризи відтік фахівців на батьківщину може зрости.

На прес-конференції 3 січня голова Федерального агентства з праці Детлеф Шелі констатував той факт, що німецьким фірмам і підприємствам не обійтися без трудових мігрантів з Індії, Росії, України і Білорусі. При цьому іноземним фахівцям гарантовано офіційне працевлаштування, висока заробітна плата і вид на проживання.

Треба зауважити, що серед абітурієнтів з країн колишнього СРСР інженерні спеціальності не користуються великою популярністю. Випускники шкіл віддають перевагу таким областям, як менеджмент, економіка, юриспруденція, маркетинг тощо. І це можна пояснити. Оклади дипломованих інженерів не можуть зрівнятися з зарплатами топ-менеджерів, працівників банку, адвокатів і маркетологів.

У Європі, навпаки, професія інженера є престижною і добре оплачуваною. Тому випускники вузів з країн пострадянського простору можуть розширити межі пошуку роботи і звернути увагу на пропозиції, що надходять з-за кордону. На жаль, молодим фахівцям доведеться пройти через нелегкий процес підтвердження диплома.

Абітурієнтам, які хотіли б стати інженерами і тільки вибирають місце навчання, пощастило більше. Вони можуть відразу вступити в європейський вуз і по його закінченні без перешкод влаштуватися у найбільші організації і концерни. Тут неминуче постає питання про вартість навчання: в більшості європейських вузів іноземцям доступна лише платна форма навчання (ми не розглядаємо гранти, які отримують одиниці). Чи є шанс у нашого абітурієнта отримати європейську освіту високої якості за прийнятною ціною?

Під перераховані вище критерії ідеально підходить Інститут промислової інженерії міста Ново Мєсто (FINI) в Словенії. Він є інститутом регіонального і національного масштабу у сфері розробки продуктів і технологій, якості, інженерних робіт в усіх галузях промисловості з акцентом на автомобільну промисловість. В інституті реалізується навчальна програма «Інженерія і транспортні засоби», по якій бакалаври вчаться три роки, а магістри – два.

Особливість Фіні полягає в тому, що він був створений спеціально, щоб заповнити дефіцит в області інженерно-технічного персоналу в Словенії. Тому в якості своєї основної мети інститут взяв впровадження інноваційних навчальних програм, що відповідають потребам і запитам технічного європейського сектора економіки. Його завдання – підготувати фахівців, які зможуть здійснювати розробку нових технологій, забезпечувати високу якість інженерних робіт. Назва інституту вже стала знаком якості, тому його випускники без проблем влаштовуються у найбільші організації по всій Європі.

Студенти вузів пострадянського простору часто стикаються з тим, що програми інженерних спеціальностей не змінюються з року в рік, містять застарілі дані і неактуальні гіпотези. В результаті молоді фахівці випускаються зі значною теоретичною базою, яка не використовується на практиці. Програма Фіні в цьому плані унікальна: вона постійно вдосконалюється, виходячи з останніх результатів досліджень і появи нових розробок.

Навчальні програми Інституту промислової інженерії включають в себе інноваційні методи навчання, які б поєднували теорію і практику. Студенти навчаються за сучасною літературою і застосовують отримані знання на практиці в оснащених найновішим обладнанням лабораторіях.

За час навчання майбутні фахівці набувають знання в області автомобільної промисловості, виробництва, розвитку технологій, технічного обслуговування, інформаційних і комунікаційних технологій, комерційного права і права власності, маркетингу. Студенти знайомляться з технічними властивостями матеріалів і виробів, вчаться спілкуватися з постачальниками, клієнтами, конкурентами. Навчання спрямоване на забезпечення високої якості і творчої свободи студентів. Викладачі інституту – відомі професори, фахівці з промисловості та дослідники.

Одним з найважливіших напрямків інституту є науково-дослідна діяльність. Студенти не просто вивчають результати праць вчених в галузі інженерії, а й самі вносять свій внесок в розвиток науки: беруть участь у науково-дослідних і дослідно-конструкторських роботах, у різних міжнародних проектах, у міжнародних науково-практичних конференціях.

Ще один «головний біль» студентів країн колишнього СРСР – пошук місця для проходження практики. У студентів Фіні такої проблеми немає: в період навчання вони проходять практику в місцевих компаніях. Оскільки профільним напрямком є ​​автомобілебудування, більшість студентів проходять стажування на заводі компанії Рено (Renault), з яким в інституту укладено угоду, там же в подальшому працевлаштовується і більшість випускників навчального закладу.

Ще один істотний плюс навчання в інституті: вид на проживання, отриманий на підставі навчання в Фіні, дійсний ще впродовж півроку після отримання диплома. Це означає, що у молодих фахівців є час і можливість знайти роботу в Словенії чи в будь-якій країні ЄС.

Ми вже не раз писали про те, що однією з важливих переваг навчання в Словенії є низькі ціни. Вартість навчання за програмою бакалаврату «Інженерія і транспортні засоби» в Фіні становить 2590 євро на рік, за програмою магістратури – 3900 євро в рік. Для порівняння: навчання за аналогічним напрямком в нідерландському університеті Твенте обійдеться приблизно в 10 500 євро в рік, в шведському Лінчепінгскому університеті – близько 13 000 євро в рік, в британському університеті Тіссайд – 10 750 фунтів на рік. При цьому за якістю навчання Фіні не поступається провідним європейським вузам і повністю відповідає принципам освіти, встановленим Болонською декларацією.

Як бачите, Інститут промислової інженерії в Ново Мєсто – відмінний варіант для російськомовних абітурієнтів, які планують стати інженером і хотіли б згодом зробити успішну кар’єру за кордоном.

© 2TM d.o.o.